Skip to main content
Søg
Menu
Luk menu
Danmark
  • da
  • en
  • Sweden
  • Norway
  • Finland
  • Nordic
  • Global
  • da
  • en
Danmark
  • Sweden
  • Norway
  • Finland
  • Nordic
  • Global
  • Medarbejdere
  • Sektorer
    DLA_Ikon_Sektor_Detail

    Detail

    DLA_Ikon_Energi og infrastruktur_01

    Energi og forsyning

    DLA_Ikon_FastEjendom_01

    Fast ejendom

    DLA_Ikon_Finans_01

    Finansiel sektor

    DLA_Ikon_Sector_Forsikring3

    Forsikring

    DLA_Ikon_Hospitality_and_Leisure-02

    Hotel, restauration og fritid

    DLA_Ikon_Sector_Industri

    Industri

    DLA_Ikon_Hospitality_and_Leisure-02

    Landbrug og fødevarer

    DLA_Ikon_Sector_LifeScience

    Life Sciences

    Luftfart og forsvar

    DLA_Ikon_Sector_Medier

    Medier, sport og entertainment

    DLA_Ikon_Hospitality_and_Leisure-02

    Minedrift

    DLA_Ikon_Hospitality_and_Leisure-02

    Shipping, transport og logistik

    DLA_Ikon_IP-ret og teknologi_01

    Teknologi

  • Fagområder

    Fagområder

    DLA_Ikon_Hospitality_and_Leisure-02

    Corporate M&A

    DLA_Ikon_Ansættelsesret_01

    Ansættelsesret

    DLA_Ikon_Energi og infrastruktur_01

    Energi og infrastruktur

    DLA_Ikon_Finans_01

    Finans

    DLA_Ikon_Hospitality_and_Leisure-02

    IP og teknologi

    DLA_Ikon_Hospitality_and_Leisure-02

    International handel, regulatoriske og offentlige forhold

    DLA_Ikon_Insolvens og rekonstruktion_01

    Insolvens og rekonstruktion

    DLA_Ikon_Hospitality_and_Leisure-02

    Retssager, voldgift & undersøgelser

    DLA_Ikon_FastEjendom_01

    Fast ejendom

    DLA_Ikon_Skatteret_01

    Skatteret

  • Karriere
  • Nyheder
  • Om os
  • DLA Piper Insights: ESG
  • Events
  • Podcasts
  • Webinarer
  • Videoer
  • Publikationer
  • Kontakt
Tilmeld dig vores nyhedsbreve
Aktuelt
Særtransporter – Hvad skal man være opmærksom på

Særtransporter – Hvad skal man være opmærksom på

Christian Benedictsen-Nislev
Christian Benedictsen-Nislev
Partner
MBA, LL.B.
nyhed
11 apr 2024
Faglig nyhed

En lastbilulykke under en særtransport viser, hvor vigtigt det er at være opmærksom som ledsager af transporten – især hvis man afviger fra den planlagte rute. 

Den 14. februar 2024 skete der et uheld i forbindelse med en særtransport af en vindmølle-nav, da transporten kørte under en bro. Vognmanden havde lejet to ledsagerbiler hos en anden virksomhed, og uheldet var et resultat af, at ledsagerbilerne glemte at dreje af det rigtige sted. Transporten endte derfor med at følge en ny rute, som ikke var planlagt. Da transporten på den nye rute kom til en bro, var ingen opmærksomme på, at vognen med vindmølledelen var for stor, og vindmølledelen stødte på broen.

Hvem bærer ansvaret for skaderne i forbindelse med uheldet: Er det særtransporten? Er det ledsagerbilerne? Eller er det alene et anlæggende for forsikringerne? Disse juridiske forhold vil skulle afklares som opfølgning på uheldet.

I 2022 blev der afsagt dom i en lignende sag i forbindelse med et uheld fra 2016. Sagen drejer sig ligeledes om transport af en vindmølle-nav, hvor ledsagerbilerne tog en forkert frakørsel, hvorefter særtransporten kom på en ny rute. Lastbilen kilede sig herefter fast under en motorvejsbro, hvorved der skete skader på broen såvel som lastbilen.

Uheldet af 14. februar er endnu ikke afklaret, da de involverede forsikringsselskaber for nuværende har indladt sig på forhandling om den endelige fordeling af skaderne. Uheldet giver dog anledning til at genopfriske, hvad man skal være opmærksom på ved særtransporter, særligt set i lyset af dommen fra 2022.

I dommen fra 2022 fandt landsretten, at ledsagerbilerne skulle betale 1/3 af skaden, som var dækket af kaskoforsikringen, og at vognmanden selv måtte bære ansvaret for de sidste 2/3 dele af skaden, hvilket blev overført på vognmandens forsikringsselskab. Landsretten lagde vægt på, at en afvigelse fra den aftalte rute var ansvarspådragende for ledsagerbilerne. Landsretten fandt dog ligeledes, at vognmanden, som havde indgående kendskab til ruten, og bekendt med transportens højde, burde have været opmærksom på afvigelsen, og standset inden broen.

Ved særtransporter er det særligt vigtigt at man både som ledsagerbil, eller udførende transportør, er opmærksom på uforudsete hindringer, hvis den planlagte rute blive fraveget. Parterne bør derfor, i tilfælde hvor den planlagte rute bliver fraveget, orientere sig om, der på den nye rute er broer eller lignende, som transporten er for stor til.

Dette indlæg er baseret på en artikel, som vi har skrevet for Lastbilmagasinet Hvem har ansvaret, når særtransporten kører forkert? (lastbilmagasinet.dk).

Hvis du har spørgsmål til særtransporter eller transporteret i øvrigt, er du meget velkommen til at rette henvendelse til Christian Benedictsen-Nislev eller Henrik Frandsen.

Download
Download som PDF
Fagområder
  • Shipping og transport
Sektorer
  • Shipping, transport og logistik
Share

Relevante nyheder

Building_Green_Facade_P_0087_7.jpg
nyhed

Nye regler for håndtering af asbest og byggeaffald i byggeriet

08 maj 2025
Faglig nyhed
nyhed

DLA Piper assists Verdane in the sale of Danelec Electronics

06 maj 2025
Sager
Alle nyheder
Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbreve

Kunne du tænke dig at modtage nyhedsbreve og invitationer til seminarer mm. inden for juridiske områder, der er relevante for dig? Så tilmeld dig et eller flere af vores nyhedsbreve her.
Tilmeld dig her

Hvad kan vi gøre for dig?

Jeg er ikke en robot Læs mere
To prevent bots, crawlers and similar malicious digital agents to spam and misuse webforms, a special checkbox like this can help to block such agents.
© 2025 DLA Piper

DLA Piper Denmark Advokatpartnerselskab

Oslo Plads 2
2100 København Ø
Danmark

DOKK1 Hack Kampmanns Plads 2, Niveau 3
8000 Aarhus C
Danmark

(+45) 33 34 00 00
denmark@dk.dlapiper.com

CVR nr.
35 20 93 52

  • Om os
  • Nyheder
  • Events
  • Podcasts
  • Webinarer
  • Videoer
  • Publikationer
  • Kontakt
  • DLA Piper Global
  • Alumni
  • Cookie politik
  • CSR
  • Legal notices
  • Forretningsbetingelser
  • Presse
  • Privatlivspolitik
  • Oplysningspligt
  • Betalingsoplysninger
  • Kreditorportal
  • Slavery and Human Trafficking Statement
Group 3 Created with Sketch. Group 2 Created with Sketch.
Tilmeld dig vores nyhedsbreve

DLA Piper er en global advokatvirksomhed, der driver virksomhed gennem en række særskilte juridiske enheder. For yderligere oplysninger om disse enheder og DLA Pipers struktur henvises til siden Legal Notices på vores globale hjemmeside. Med forbehold for alle rettigheder. Advokatannoncering.

Nej tak
Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbreve

Kunne du tænke dig at modtage nyhedsbreve og invitationer til seminarer mm. inden for juridiske områder, der er relevante for dig? Så tilmeld dig et eller flere af vores nyhedsbreve her.
Tilmeld dig her